【JR新宿駅】中央・青梅線、中央本線からバスタ新宿(高速バス)までの乗り換えルート

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乗り換え案内・経路(ルート)案内
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本ページは『南改札』からバスタ新宿待合室までのルートを紹介します。

新南改札』『甲州街道改札』からのバスタ新宿への移動ルート詳細は1ページ目をご覧ください。

バスタ新宿への移動に便利な号車とドアの位置

JR各線のホームは1階に、改札口は2階に、バスタ新宿は4階にそれぞれあります。新宿駅ホームから高速バスのりばまではエスカレーターまたはエレベーターでの移動を複数回伴います。

7・8番線ホーム:JR中央線、中央本線特急(上り:東京・千葉方面)

中央線7・8番線ホームから新南改札への移動に便利な号車とドアの位置です。

中央線7・8番線ホームの構内全体図(階段やエレベーターの位置)は以下の通りです。バスタ新宿への乗り換えは、3号車乗車口付近にある上りエスカレーター(緑枠の部分)へ向かいます。

快速・特別快速(中央特快・青梅特快・通勤特快)

3号車の進行方向1番前のドア(『3号車1番ドア』)から列車を降ります。

特急あずさ・かいじ

4号車の進行方向うしろ側のドアが近いです ※〔 〕内は9両編成時の号車で、進行方向側へ1~2分程度歩きます。

【関連ページ】7・8番線ホーム(上り:東京方面)の停止位置情報(号車とドアの位置)

列車を降りたらまっすぐ進んで、突き当りにある上りエスカレーターで2階コンコースへ向かいます。

2階コンコースに着いたら、右へ進みます。

手元のきっぷまたはICカード乗車券で『南改札』を通過します。

9・10番線ホーム:JR中央本線・青梅線特急

9・10番線ホームから新南改札への移動に便利な号車とドアの位置です。

9・10番線ホームの構内全体図(階段やエレベーターの位置)は以下の通りです。バスタ新宿への乗り換えは、4号車乗車口付近の上り階段((2)の部分)へ向かいます。

4号車の進行方向うしろ側のドアから列車を降ります。

【関連ページ】9・10番線ホームの停止位置情報詳細(号車とドアの位置)

電車を降りたら目の前にある上り階段で2階コンコースへ向かいます。

2階コンコース到着後、右へ進みます。

手元のきっぷまたはICカード乗車券で『南改札』を通過します。

11・12番線ホーム:JR中央・青梅線(下り:立川方面)

中央・青梅線11・12番線ホームの構内全体図(階段やエレベーターの位置)は以下の通りです。

階段(3号車後方)

3号車の進行方向1番うしろのドア(『3号車1番ドア』)から列車を降ります。

【関連ページ】11・12番線ホーム(下り:立川方面)の停止位置情報(号車とドアの位置)

列車を降りたら、目の前にある上り階段で2階コンコースへ向かいます。

2階コンコースに着いたら右へ進みます。

手元のきっぷまたはICカード乗車券で『南改札』を通過します。

南改札からバスタ新宿待合室まで

南改札(南口)通過後からバスタ新宿待合室までのルートを紹介します。エスカレーターで移動するルートと、エレベーターで移動するルートの2パターン紹介します。

新南改札』『甲州街道改札』からのバスタ新宿への移動ルート詳細は1ページ目をご覧ください。

エスカレーターで移動

南改札を通過したらまっすぐ進んで、目の前にある交差点を渡ります。

交差点を渡ったら、右斜め前にある『バスタ新宿』の案内板の方向へ進み、上りエスカレーターで3階へ向かいます。

3階に着いたら、道なりに進んでいきます。(40秒程度)

途中、↓の写真手前で右斜め前方向(赤矢印の方向)へ進みます。

 

20~30秒ほど進んだら、『4Fバスのりば』の案内の手前を左斜め前方向に進みます。

 

左斜め前方向に歩くとあるのがバスタ新宿4階待合室へのエスカレーターです。このエスカレーターで4階へ向かいます。

4階到着後、右手に見えるのがバスタ新宿の待合室です。

他の路線や駅の乗り換え方法を検索したい場合

他の路線や駅の乗り換え方法を検索したい場合はこちらから ※検索ボックスに移動します。

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エレベーターで移動

南改札を通過したらまっすぐ進んで、目の前にある交差点を渡ります。

交差点を渡ったら、左へ進んでJR新宿駅の『甲州街道改札』方面へ(右斜め前方向へ)進みます。

甲州街道改札手前から、さらに30秒程度歩いた所にある『ルミネゼロ』のコインロッカースペースに入ります。

2階はコインロッカースペースとなっています。

通路の奥まで進むとエレベーターがあるので、4階へ上ります。

エレベーターを降りるとバスタ新宿待合室前に到着します。ここまでの所要時間はおよそ4分程度です。

ただし、エレベーターの待ち時間により所要時間が前後する場合があります。

バスの運行情報(運行ダイヤ)、コンビニは左へ進みます。

新南改札』『甲州街道改札』からのバスタ新宿への移動ルート詳細は1ページ目をご覧ください。

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乗り換え先が少ない駅については、基本的に駅名のみの入力で検索結果が出力されますが、希望の検索結果が中々出ない場合、

  1. 乗り換え先の駅名(乗り換え元と乗り換え先の駅名が異なる場合は、乗り換え先の駅名を入力してください。乗り換え元ではありません
  2. 乗り換え元の路線名
  3. 乗り換え先の路線名

を、それぞれスペースを加えて入力し検索すると絞り込みがしやすくなります。また、駅名については、語尾に「駅」を付けると絞り込みやすくなります。

検索の際、乗り換え先の駅名・乗り換え元の路線名・乗り換え先の路線名の間には必ず空白を入れてください。 ※空白を入れない状態で検索した場合、結果は0件となります。(入力例:新宿駅中央線 ⇒ 新宿駅 中央線)

入力例1:東京駅の山手線から新幹線に乗り換える場合

⇒『東京駅 山手線 新幹線

入力例2:有楽町駅の有楽町線から千代田線の日比谷駅に乗り換える場合

⇒『日比谷駅 有楽町線 千代田線

【ご案内】『駅ホーム降車位置情報』について

当サイトでは、駅ホーム停車位置情報というページを公開しています。

このページは、首都圏をはじめとした関東エリアを中心に、一部駅を除いた北海道から九州までの各エリアの新幹線ホーム、北海道の札幌圏の一部駅など各駅ホームの改札口や階段・エスカレーター・エレベーターなどそれぞれに一番近い号車とドアの位置の情報(停車位置の情報)を紹介しています。

『駅ホーム停車位置情報』概要

このページは

今乗っている列車で○号車の○番目のドアが階段・エスカレーター・エレベーターに一番近い

というのをあらかじめ確認しておく事で、駅ホームから改札口への移動または他線(新幹線や他社線など)への乗り換えをスムーズに行う事が主な目的です。

対応エリア

対応している主なエリアは

  1. 一部を除く全国各地の新幹線各駅
  2. 首都圏中心の関東エリア(東京県・埼玉県・神奈川県など)のJR各在来線、地下鉄、私鉄、第三セクター各駅

が中心となっており、他には

  1. 千葉県・茨城県・栃木県・群馬県の各県から東京方面へ行き来できる一部のJR線各駅
  2. 北海道の札幌圏一部駅(JR線、札幌市営地下鉄)
  3. 新千歳空港や羽田空港、成田空港各駅および、関西空港駅などをはじめとした一部エリアの空港アクセス駅

に対応しています。

JR各新幹線(JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本・JR九州各エリア)

一部駅を除いた全国各地の新幹線各駅ホームの停止位置情報(号車とドアの位置)が確認できます。

  • 北海道新幹線(新函館北斗駅、木古内駅、新青森駅)
  • 東北新幹線(全駅)
  • 上越新幹線(上毛高原を除く各駅)
  • 北陸新幹線(安中榛名を除く各駅)
  • 東海道新幹線(全駅)
  • 山陽新幹線(全駅)
  • 九州新幹線(全駅) ※西九州新幹線は除く

北海道地方(JR北海道・札幌市営地下鉄)

新函館北斗駅(北海道新幹線)と快速エアポートの停車駅を中心とした札幌圏の一部JR線や、『大通』駅を中心とした札幌市営地下鉄の一部駅ホーム停止位置情報(車両とドアの位置)が確認できます。

東日本地方(新幹線・在来線・私鉄・東京モノレールなど)

首都圏とその周辺エリアを中心とした関東エリアの各新幹線や、一部の特急列車を含んだJR線および、地下鉄、私鉄各社の各駅ホームの停止位置情報(号車とドアの位置)が確認できます。

空港アクセス(新千歳空港駅・羽田空港・成田空港各駅、関西空港駅など)

新千歳空港駅や成田空港・羽田空港各駅および、関西空港駅など、一部の空港直結の駅ホーム停止位置情報(号車とドアの位置)が確認できます。

スポーツ観戦・商業施設・イベントホール最寄りなど

野球場や陸上競技場(サッカーなど)、大型商業施設やイベントホール(コンサート会場など)、観光スポットなどの最寄り駅ホームの停止位置情報(号車とドアの位置)の確認が出来ます。 ※情報は随時追加予定です。

検索ボックス

ページ下には駅名を検索出来る検索ボックスを設置しています。探したい駅の鉄道会社や路線名が分からない場合等に活用が出来ます。

ドア番号(○号車○番ドア)の併記について

首都圏の路線を中心にドアの位置の部分にドア番号『(○号車○番ドア)』を併記しております。号車とドアの位置とドア番号の情報を正しく確認出来れば、改札口から目的地までの移動または他社線などへの乗り換えまでがスムーズに出来ます。

駅ホーム停車位置情報ページ』の詳細は↓↓こちらから↓↓

 

新南改札』『甲州街道改札』からのバスタ新宿への移動ルート詳細は1ページ目をご覧ください。

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